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行業方案 | 汽車電池均衡維護解決方案

發表時間:2024年11月15日

一、行業背景

? ? ? ?隨著環保意識的日益增強,新能源汽車作為綠色出行方式正受到越來越多人的青睞。其中,動力電池包作為新能源汽車的關鍵部件,其性能直接關系到車輛的行駛里程和壽命。而動力電池包是由千百個電芯組成整體,在新能源電動車使用過程中,隨著充放電循環的次數增加,各個電芯的差異會逐漸放大,電池組包的實際容量取決于容量最小的那顆電芯容量,電芯容量差會直接影響繼航里程。
? ? ? ?由于電池包自帶的均衡系統效率低、效果不佳,所以很難滿足電池均衡的需求。因此,維修人員都傾向于使用電池均衡儀來維護電池性能,提高電池組實際容量。

二、電池為什么需要均衡?

? ? ? ?電池均衡的意義就是利用電力電子技術,使鋰離子電池單體電壓或電池組電壓偏差保持在預期的范圍內,從而保證每個單體電池在正常的使用時保持相同狀態,以避免過充、過放的發生。

? ? ? ?電池包是由多個單體電芯組成的,由于電池的制作工藝、制作材料、工作環境的不同,電池包內部的單體電池存在不一致性,動力電池的不一致性指的是容量、電阻、電壓的不一致性。不一致性最直觀就體現在電池的電壓不同。

? ? ? ?電池包充放電由BMS控制,假設電池包某個單體電芯的SOC高于其他單體,在充電過程中這哥單體電芯就會率先充滿,其他單體電芯即使沒有達到額定容量,也會停止充電;

? ? ? ?同理假設負載過程中某節電池的SOC低于其他單體,它在放電過程中會首先達到放電的截止電壓,其他單體電池即使還有剩余容量也無法釋放。電池包內的電芯充放電遵循“木桶理論”,其最高/最低截止電壓都是由最先達到截止電壓的電芯去控制的,所以想要提高電池包的有效容量,提升新能源汽車的續航里程,就必須要做均衡。

三、電池均衡方法

? ? ? ?電池均衡一般分為被動均衡、主動均衡兩種。

主動均衡方法

? ? ? ?主動均衡技術通過精確控制各電池單體的充放電過程來實現均衡。

被動均衡方法

? ? ? ?被動均衡技術利用外部電阻或專門放電裝置,消耗掉多余的能量。

四、電池均衡場景

? ? ? ?現在市面上的部分電池有被動均衡功能,即BMS自帶的均衡功能。但若電芯的壓差過大(0.3-0.5V),此時被動均衡的效果微乎其微,就需要使用維護設備來控制各單體電池的充放電來實現均衡,并且主動均衡有均衡速度快、均衡效果好、能量利用率高等優點。

? ? ? ?針對于不同的均衡場景,要使用合適的維護設備,以由12個磷酸鐵鋰電池組成的一個電池模組示例,來模擬電池均衡場景。

場景1

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3.295

3.296

3.295

3.293

3.294

3.187

3.293

3.294

3.296

3.295

3.294

3.292

123456
3.2953.2963.2953.2933.2943.187
789101112
3.2933.2943.2963.2953.2943.292

?

? ? ? ?該模組的6號電芯電壓遠小于其他電芯,若一個模組內的某個電芯相較于其他電芯有很大壓差,可以使用單體充放電維護儀,將該單體電芯充電到和其他電芯接近的電壓(3.294V),維護后的效果如下:

1

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3.295

3.296

3.295

3.293

3.294

3.294

3.293

3.294

3.296

3.295

3.294

3.292

123456
3.2953.2963.2953.2933.2943.294
789101112
3.2933.2943.2963.2953.2943.292

? ? ? ?此時該模組的各電芯壓差在5mv以內,壓差大的問題就很好的解決了,如果想要壓差更小,可以使用均衡維護儀做均衡維護。

單體充放電維護儀

場景2

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3.334

3.219

3.323

3.291

3.276

3.269

3.194

3.287

3.179

3.184

3.211

3.302

123456
3.3343.2193.3233.2913.2763.269
789101112
3.1943.2873.1793.1843.2113.302

? ? ? ?該模組的各電芯最低電壓為3.179V,最高電壓為3.334V,壓差為0.155V。此時若是使用單體充放電維護儀逐個給單體電芯充電到一致的電壓,工作效率很低。需要使用均衡維護儀,將所有的單體電芯并放到一致的電壓(3.000V),維護后的效果如下:

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3.000

3.001

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3.002

3.001

3.000

3.000

3.001

3.000

3.001

3.000

3.002

123456
33.00133.0023.0013
789101112
33.00133.00133.002

? ? ? ?此時該模組的各電芯壓差在3mv以內,壓差大的問題就很好的解決了。

均衡維護儀

場景3

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3.639

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3.637

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3.587

3.625

3.608

3.613

3.597

3.585

3.622

123456
3.6453.6393.643.6373.6383.587
789101112
3.6253.6083.6133.5973.5853.622

? ? ? ?該模組的各電芯最低電壓為3.585V,最高電壓為3.647V,壓差為0.062V。此時需要使用均衡維護儀,將所有的單體電芯并充到一致的電壓(3.650V),維護后的效果如下:

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3.649

3.650

3.650

3.648

3.650

3.650

3.649

3.650

3.650

3.648

3.649

3.649

123456
3.6493.653.653.6483.653.65
789101112
3.6493.653.653.6483.6493.649

? ? ? ?此時該模組的各電芯壓差在3mv以內,壓差大的問題就很好的解決了。

場景4

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3.334

3.119

3.423

3.291

3.476

3.169

3.294

3.387

3.279

3.184

3.211

3.302

123456
3.3343.1193.4233.2913.4763.169
789101112
3.2943.3873.2793.1843.2113.302

? ? ? ?該模組的各電芯最低電壓為3.119V,最高電壓為3.476V,壓差在0.3V以上。可以使用均衡維護儀,若想要維護效率更高,可以使用多通道的單體充放電維護儀,電池充放電的速度和充電電流大小有關,多通道單體充放電維護儀用20A的大電流同時給這十二個電芯充電。

? ? ? ?為了便于夾子夾在電芯上,使用電極引出工裝引出需要維護的電芯,將它們同時充到一致的電壓(3.650V),維護后的效果如下:

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3.649

3.650

3.650

3.648

3.650

3.650

3.649

3.650

3.650

3.648

3.649

3.649

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3.6493.653.653.6483.653.65
789101112
3.6493.653.653.6483.6493.649

? ? ? ?此時該模組的各電芯壓差在3mv以內,壓差大的問題就很好的解決了。

多通道單體充放電維護儀

電極引出工裝

? ? ? ?磷酸鐵鋰電池電壓和SOC曲線在3.00V-3.65V時曲率很低,所以均衡維護時一般滿充滿放(并充維護目標電壓選擇3.65V,并放維護目標電壓選擇3.00V)。三元鋰電池電壓和SOC曲線基本是線性關系,所以根據電芯電壓情況合理選擇目標電壓值。

五、電池均衡精度

? ? ? ?電流通過單體電芯,會在兩端產生的電位差(電勢差)稱為電壓降。簡單來說,電壓降就是指在電流通過單體電芯時,會使得電路中的電壓水平下降。這個下降的幅度取決于通過的電流大小和電芯阻值的大小。

? ? ? ?由于電壓降的存在,會導致給單體電池充電時,最后的實際電壓達不到設置的目標電壓,比如想要將一個模組內所有的電芯并充到3.500V,通常實際電壓達不到3.500V。

? ? ? ?我司設備為了解決電壓降的問題,設置了去極化功能。在即將達到截止電壓時,會自動降流。從而減小電壓降對于充放電維護的影響,使得維護后的實際電壓值更接近設置的目標電壓值。

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